Přehled
Jednopaprskový vozík je běžně používané zařízení v průmyslové oblasti, které se používá k realizaci pohybu zboží v trojrozměrném prostoru. Mezi nimi je provoz dvou směrů vodorovné roviny dokončen velkým vozem, svislý směr provozu je zodpovědný za zvedání mechanismu elektrického kladkostroje, elektrický kladkostroj je dvourychlostní kuželový motor, režim elektrického ovládání je v podstatě přímý start střídavého stykače, nárazový proud je příliš velký, snadno způsobí poškození motoru a komponent, životnost mechanického zařízení je zkrácena, množství údržby je relativně velké. A charakteristika regulace rychlosti je špatná, ladění není dostatečně plynulé.
Charakteristika provozu elektrického kladkostroje
Jeřáb má velký rozběhový moment, obvykle více než 150 % jmenovitého momentu, pokud vezmete v úvahu přetížení a další faktory, během procesu rozběhové akcelerace by mělo být zajištěno alespoň 200 % jmenovitého momentu.
Když zvedací mechanismus dobíhá, motor bude ve stavu regenerativní výroby energie a musí být podroben brzdění spotřebou energie nebo regenerativní zpětné vazbě do sítě.
Zatížení zvedacího mechanismu se prudce změní, když zvedací závaží opustí nebo se dotkne země, a střídač by měl být schopen plynule ovládat nárazové zatížení.
Vlastnosti měniče KD600
- Magnetické pole orientované proudové vektorové řízení s otevřenou smyčkou, proměnné motoru jsou zcela odděleny, s nízkofrekvenčním točivým momentem, vysokou rychlostí odezvy a dalšími charakteristikami;
- KD600 přijímá režim vektorového řízení s otevřenou smyčkou bez PG a vektorizovaný režim V/F pro zvýšení úrovně výkonu o jeden krok;
- Frekvenční rozsah: nastavení stupně 0,5-600Hz, plynulé plynulé nastavení;
- Rozsah pracovního napětí: 380V±20%, napětí sběrnice okamžitě až 360VDC bezproblémový provoz;
- Přetížení: 150% jmenovitý proud, počkejte 1 minutu; 200 % jmenovitého proudu, povolena 1 sekunda;
- Charakteristika točivého momentu: počáteční točivý moment, více než 2násobek jmenovitého točivého momentu; Nízkofrekvenční točivý moment, 1Hz větší než 1,6násobek jmenovitého točivého momentu; Brzdný moment je větší než jmenovitý moment.
Jednoduché schéma zapojení
Referenční parametr Nastavení a popisy jsou následující
| Kód funkce | Nastavit hodnotu | Návod | Poznámka |
| P0-03 | 1 | Vektorový režim | |
| P0-04 | 1 | ovládání terminálu | |
| P0-06 | 4 | vícerychlostní frekvence | |
| P0-23 | 3 | doba zrychlení | |
| P0-25 | 5 | čas zpomalení | |
| P6-00 | 32 | Ovládání brzd | |
| B5-00 | 1 | Aktivace brzd | |
| B5-01 | 2.5 | Uvolněte frekvenci brzdy | |
| B5-04 | 1.5 | Frekvence brzd | |
| P4-01 | výkon motoru | ||
| P4-02 | napětí motoru | ||
| P4-04 | jmenovitý proud motoru | ||
| P4-05 | jmenovitá frekvence motoru | ||
| P4-06 | otáčky motoru | ||
| P5-00 | 1 | Vpřed | |
| P5-01 | 2 | zvrátit | |
| P5-02 | 12 | vícerychlostní 1 | nízká rychlost |
| P5-03 | 13 | vícerychlostní 2 | střední rychlost |
| P5-04 | 14 | vícerychlostní 3 | vysoká rychlost |
| PC-01 | nízká frekvence otáček | ||
| PC-02 | střední frekvence otáček | ||
| PC-04 | vysokorychlostní frekvence |
Analýza účinku operace
Transformace převodu měniče řady KD hnacího systému, efekt transformace je ideální, hlavně v:
- Pozvolný rozběh a pozvolné zastavení jsou realizovány při startování, čímž se snižuje dopad na elektrickou síť.
- Použití frekvenčního měniče k odstranění původního posuvného stykače a rychlostního odporu, to znamená k úspoře nákladů na údržbu, ale také ke snížení prostojů na údržbu, čímž se zlepší výkon.
- Hlavní hák pracující na 5Hz~30Hz může mít velmi zřejmý efekt.
- Zlepšete proces v terénu, ušetřete suroviny;
Závěrečné poznámky
Použití frekvenčního měniče k ovládání předního a zadního pojezdu, stejně jako řady levého a pravého pojezdového mechanismu, může dosáhnout nadfrekvenčního provozu, výrazně zlepšit efektivitu práce při zajištění bezpečnosti a také snížit pracovní zátěž údržby při časté výměně AC. stykače v hnacím zařízení.
Místo aplikace
Čas odeslání: 17. listopadu 2023